Cháy pin dự phòng tại sân bay Tân Sơn Nhất: Cảnh báo an toàn và quy định mới nhất năm 2026
Từ sự cố cháy pin dự phòng tại sân bay Tân Sơn Nhất năm 2024, vấn đề an toàn khi mang thiết bị tích điện lên máy bay tiếp tục nhận được sự quan tâm. Đặc biệt, từ ngày 1/7/2026, các quy định về vận chuyển và sử dụng sạc dự phòng đã được siết chặt nhằm hạn chế nguy cơ cháy nổ trên các chuyến bay.
Sự cố cháy pin dự phòng tại sân bay Tân Sơn Nhất
Rạng sáng 31/7/2024, một sự cố cháy nhỏ xảy ra tại khu vực kiểm tra an ninh, đảo G, ga đi quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM). Nguyên nhân được xác định liên quan đến một thiết bị pin dự phòng tự chế, không rõ nguồn gốc.
Theo thông tin được đăng tải trên TourBiz, lực lượng an ninh sân bay đã nhanh chóng sử dụng bình chữa cháy để khống chế ngọn lửa. Tuy nhiên, sự cố vẫn tạo ra khói bụi tại khu vực kiểm tra an ninh.
Dù được xử lý kịp thời, vụ việc là lời cảnh báo về nguy cơ tiềm ẩn từ các thiết bị lưu trữ điện năng, đặc biệt là pin dự phòng tự chế hoặc không đáp ứng yêu cầu an toàn.
Vì sao pin dự phòng có thể gây cháy nổ?
Pin dự phòng là thiết bị quen thuộc với nhiều hành khách, đặc biệt trong những chuyến du lịch dài ngày. Tuy nhiên, phần lớn sản phẩm sử dụng công nghệ pin lithium-ion, vốn có thể phát sinh rủi ro khi bị hư hỏng hoặc sử dụng không đúng cách.
Khi pin bị va đập mạnh, chèn ép, đoản mạch hoặc tiếp xúc với nhiệt độ cao, các phản ứng bên trong có thể dẫn đến hiện tượng quá nhiệt. Trong một số trường hợp nghiêm trọng, nhiệt độ tăng nhanh có thể gây cháy hoặc lan sang những vật dụng xung quanh.
Nguy cơ càng đáng lưu ý đối với các loại pin tự chế, pin đã bị phồng, biến dạng hoặc có nguồn gốc không rõ ràng.
Trong môi trường hàng không, sự cố liên quan đến pin lithium đòi hỏi phải được phát hiện và xử lý nhanh chóng. Đây cũng là lý do pin dự phòng không được phép vận chuyển trong hành lý ký gửi.
Quy định mang pin dự phòng lên máy bay từ ngày 1/7/2026
Theo chỉ thị của Cục Hàng không Việt Nam, từ ngày 1/7/2026, hành khách cần tuân thủ các yêu cầu chặt chẽ hơn khi mang sạc dự phòng trên chuyến bay.
Cụ thể, mỗi hành khách không được mang quá hai sạc dự phòng và phải vận chuyển trong hành lý xách tay, tuyệt đối không để trong hành lý ký gửi.
Đối với pin lithium-ion, mức năng lượng định mức thông thường không được vượt quá 100Wh. Trường hợp thiết bị có mức năng lượng trên 100Wh nhưng không vượt quá 160Wh, hành khách phải được hãng hàng không chấp thuận trước khi vận chuyển.
Đáng chú ý, hành khách không được sử dụng sạc dự phòng để sạc điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác trong suốt chuyến bay. Việc cắm điện để sạc lại chính thiết bị dự phòng cũng không được phép.
Ngoài ra, sạc dự phòng phải được lấy ra khỏi hành lý xách tay và đặt ở vị trí dễ quan sát, thuận tiện cho việc phát hiện dấu hiệu bất thường.
Các yêu cầu này nhằm hạn chế nguy cơ xảy ra sự cố và tạo điều kiện để tổ bay có thể can thiệp kịp thời.
Pin dự phòng 10.000mAh và 20.000mAh có được mang lên máy bay?
Một trong những câu hỏi thường gặp của hành khách là liệu các loại pin dự phòng phổ biến có được phép mang theo khi đi máy bay hay không.
Trên thực tế, ngành hàng không sử dụng đơn vị Wh (watt-giờ) để xác định mức năng lượng của pin, thay vì chỉ căn cứ vào dung lượng mAh.
Công thức quy đổi:
Wh = (mAh × V) / 1.000
Trong đó, V là điện áp danh định của pin.
Ví dụ, với điện áp danh định 3,7V:
- Pin 10.000mAh tương đương khoảng 37Wh.
- Pin 20.000mAh tương đương khoảng 74Wh.
- Pin 30.000mAh tương đương khoảng 111Wh.
Như vậy, pin dự phòng 10.000mAh và 20.000mAh thông dụng thường nằm trong giới hạn 100Wh. Tuy nhiên, hành khách vẫn cần kiểm tra thông số ghi trên sản phẩm, số lượng được phép mang theo và quy định cụ thể của hãng hàng không.
Đối với pin dung lượng lớn, việc liên hệ hãng trước chuyến bay là cần thiết để tránh phát sinh trở ngại khi làm thủ tục.
Những lưu ý quan trọng để phòng tránh cháy nổ
Để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người cùng chuyến bay, hành khách nên lựa chọn pin dự phòng có thương hiệu, nguồn gốc rõ ràng và thông số kỹ thuật đầy đủ.
Không nên mang theo các thiết bị có dấu hiệu phồng, nóng bất thường, nứt vỡ hoặc từng bị hư hỏng do va đập.
Khi đóng gói hành lý, cần bảo vệ các đầu cực và cổng kết nối nhằm hạn chế nguy cơ đoản mạch. Mỗi thiết bị nên được đặt trong túi bảo vệ riêng, tránh tiếp xúc với các vật dụng kim loại.
Trong suốt chuyến bay, hành khách phải tuân thủ hướng dẫn của tiếp viên và không sử dụng sạc dự phòng để cấp điện cho thiết bị khác.
Nếu phát hiện pin nóng lên bất thường, bốc khói hoặc có mùi lạ, cần thông báo ngay cho tổ bay. Hành khách không nên tự ý xử lý thiết bị đang có dấu hiệu cháy hoặc quá nhiệt.
An toàn hàng không bắt đầu từ những hành động nhỏ
Sự cố cháy pin dự phòng tại sân bay Tân Sơn Nhất năm 2024 cho thấy một thiết bị điện tử nhỏ cũng có thể tạo ra nguy cơ mất an toàn nếu không được kiểm soát đúng cách.
Trong bối cảnh nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không ngày càng phổ biến, việc cập nhật quy định hành lý và sử dụng thiết bị điện tử là điều cần thiết đối với mỗi hành khách.
Trước mỗi chuyến bay, bên cạnh việc chuẩn bị vé máy bay, giấy tờ tùy thân và hành lý, du khách nên dành thời gian kiểm tra dung lượng, tình trạng và cách bảo quản pin dự phòng.
Một chuyến đi an toàn không chỉ bắt đầu từ sự chuẩn bị của hãng hàng không mà còn từ ý thức và trách nhiệm của từng hành khách.
Nguồn tham khảo: TourBiz, Cục Hàng không Việt Nam và Vietnam Airlines.
TOURBIZ – Thông tin du lịch và những điều cần biết trên mỗi hành trình.
